InfoCar.ua

Подробный обзор гибридной версии Хонда СР-В Гибридные технологии в автомобилях могут казаться скучными, а еще – по крайней мере пока что – неоправданно дорогими. Да и принцип работы знает, кажется, уже каждый: есть двигатель внутреннего сгорания, есть электромотор и тяговая батарея, и общая их работа оптимизирована для лучшей динамики при разгонах и экономичности при езде в городе. Зачастую все так. Но не сегодня. Потому что сегодня у нас на тесте –  гибридная версия кроссовера Honda CR-V . И принцип работы комбинированной силовой установки этого автомобиля уж очень далек от понятия о «классическом» гибриде. Да, есть двигатель (2.0-литровый, 145 л. с. и 175 Нм, работает по экономичному циклу Аткинсона), да, есть электромотор (184 силы и 315 Нм момента), и батарея также присутствует. Но вот прямой связи двигателя и ведущих колес (а у нас на тесте именно переднеприводная версия) нет... Если кратко, двигатель установлен исключительно для того, чтобы заряжать батарею. Оправдан ли

Подробный обзор нового Опель Корса F 2020 Почему-то мы были уверены, что первым в нашу страну концерн PSA привезет  новый Peugeot 208 . Однако французы свой «козырь» решили немного попридержать, начав захват рынка с не менее интересной новинки –  шестого поколения Opel Corsa . Мы никак не могли упускать возможность познакомится с этим хэтчем поближе. Стало интересно «разложить Opel Corsa по полочкам» и узнать, как же концерн собирается продавать одну и ту же (по факту) модель под разными брендами. Для тех, кто пока не в курсе, напомним, что новый Opel Corsa – это «брат-близнец» Peugeot 208. У автомобилей общая платформа, силовые установки, трансмиссия и даже электрическая версия. Разница лишь в дизайне да некоторых деталях. И в сегодняшнем «ЧтоПочем» мы постараемся эти детали найти. Кроме того, расскажем, почему Corsa может быть лучшим выбором, чем Mazda CX-3, а также по каким параметрам этот хэтч превосходит  новую «трешку» того же японского бренда . Конечно же, пройдемся и

Тестируем новый БМВ Х6 2020 с дизельным мотором Слова о том, что  BMW X6 текущего поколения (G06)  «уже не тот», сейчас можно услышать действительно часто. Если это так, тогда нужно выяснить, каким же именно стал этот кроссовер. Настолько ли он изменился, чтобы от него отказались фанаты марки? Настолько ли он изменился, чтобы стать альтернативой моделям Mercedes и Audi в этом классе? Да и вообще «уже не тот» – это плохо или, наоборот, хорошо? Сегодня на тесте у нас  BMW X6 с наименее производительным дизельным мотором, версия 30d . И хотя обилие пространства под капотом модели указывает на потенциал для агрегатов большего объема и отдачи, 265 л. с. и 620 Нм крутящего момента этого мотора хватает для очень даже динамичных перемещений. К примеру, упражнение в разгоне до первых 100 км/ч кроссовер проделывает быстрее, чем все его конкуренты с дизельными двигателями такого же объема. Мы проверили. Также мы проверили, сумеет ли производительный мотор (с широкой «полкой» момента) и

Сегодня мы изучаем  BMW X1, рестайлинговый кузов F48 . Слово «изучаем» здесь появилось неспроста: слишком уж много в этой модели переменных, которые влияют на восприятие модели, позволяя посмотреть на нее под совершенно разными углами. Даже подход к конструкции автомобиля – переднеприводная платформа и поперечное расположение мотора – у кого-то из фанатов «классического» наследия марки может вызвать содрогание. У других – восторг возможности выбора. И так – почти что во всем. Начнем с двигателя.  Под капотом тестовой модели установлен 2.0-литровый дизельный мотор B47 в самой слабой его форсировке (150 сил и 350 Нм момента) . Да, зачем-то конкретно в этом автомобиле есть также M-пакет, но это уже о «казаться», не о «быть» (и совсем другой разговор). По меркам класса разгонная динамика кроссовера, мягко говоря, не вызывает восторга. С другой стороны, этот же мотор имеет и более производительные заводские форсировки, а кроме того, его же устанавливают и на BMW X5. То есть можно не

Подробный тест-драйв Лексус ЭрИкс 2020 Можно ли убедить любителя кроссоверов немецкого автопрома всерьез посмотреть на Lexus RX? Ответ на этот вопрос лежит совсем не в плоскости приоритета потребительских качеств, а в плоскости мировоззренческой. Потому что RX – совершенно другой. Lexus RX не делает ставку на динамические показатели. Тестовый  кроссовер в наиболее мощной версии 450h  (то есть с силовой установкой с системой «мягкого» гибрида: 3.5-литровый V6 и электромотор на задней оси) не выдерживает конкуренции в заездах до первых 100 км/ч. Тем не менее, ощущения за рулем этого кроссовера таковы, что более агрессивные показатели водителю перестают быть нужны. Lexus RX не пытается удивить хорошим рулевым управлением (и даже больше – ощущение от руления можно назвать чуть ли не отвратным). Но в то же время инженерам марки удалось настроить подвеску автомобиля так, чтобы все крены гасились максимально быстро. Да и прямую кроссовер держит замечательно. Lexus RX не выставляет

Подробный обзор Лексус ЭнИкс 2020 Будучи не самыми большими поклонниками марки, мы частенько оставляли автомобили Lexus без особого внимания. Но отрицать сильную позицию бренда на нашем рынке мы не можем. Да и частые просьбы подписчиков также заставили нас еще раз посмотреть в сторону Lexus и наверстать упущенное. Вы уже можете  посмотреть знакомство с «малышом» Lexus UX ,  полноценный тест-драйв Lexus RC  и  детальный разбор Lexus RX . И, конечно же, останавливаться на достигнутом мы не собираемся. Поэтому сегодняшний «ЧтоПочем» будет посвящен еще одному Lexus –  кроссоверу NX . Мы постарались полностью раскрыть все стороны Lexus NX, исследуя цены на модель, отличия в его комплектациях, моторы и другие особенности. А также понять, почему не самый «свежий» автомобиль является самым популярным в классе премиальных компактных кроссоверов. Подробности в нашем видео. Приятного просмотра!

Сравниваем Тойота Королла 1.6 с ближайшими конкурентами Выбрать автомобиль – дело не из простых (разве что у вас есть ОДНА любимая модель и НЕОГРАНИЧЕННЫЙ бюджет). Больше классических тестов помочь в этом могут разве что сравнительные тесты. Сегодня у нас – именно такой. А состязаться за ваше предпочтение будут бестселлеры (в рамках класса, конечно)  Toyota Corolla ,  Skoda Octavia  и  Hyundai Elantra . Седаны (ладно, уж если быть точным – седаны и лифтбек) С-класса мы сравнили как можно более объективно, выставив каждому из автомобилей оценки в самых важных категориях. От удобства посадки водителя до практичности багажника, от работы подвески до особенностей коробки передач… Словом, вы поняли. У каждого из седанов (и лифтбека) есть как минимум три общих черты. Во-первых, все они оснащены бензиновыми 1.6-литровыми атмосферниками; во-вторых, все они укомплектованы автоматическими КПП. Хотя даже в этих – общих – пунктах можно найти различия. Ведь производительность у моторов

Детальный обзор Лексус RX300 Сегодняшний выпуск можно назвать в некотором роде особенным: впервые за всю историю «ЧтоПочем» героем сюжета стал Lexus, а точнее,  самая популярная у нас модель бренда – кроссовер RX . Сразу признаемся: мы не большие поклонники этого бренда. Однако долго игнорировать ваши просьбы (а вы долго просили снять Лексус) мы не могли. Плюс ко всему, модель совсем недавно пережила плановое обновление, а официальный представитель Lexus в Украине подготовил специальное антикризисное предложение, которое распространяется не только на RX, а на  весь модельный ряд . Поэтому запасайтесь попкорном – будет интересно! Из видео, помимо стандартной «программы», вы узнаете, с чем мы «не можем поспорить», что за офигенная «штука» есть даже в базовом Lexus и сколько поломанных автомобилей стоит на сервисе. Кстати, тест-драйва сегодня не будет. Специально для вас мы решили его снять отдельно. Видео появится уже в ближайшее время.  А пока – приятного просмотра!