InfoCar.ua

  Команда InfoCar продолжает гастролировать по Харькову и снимать автомобили, до которых почему-то не доходили руки в Киеве. На очереди переднеприводный компактвэн Opel Combo Life . И да, эта фактически брат-близнец Peugeot Rifter и Citroen Berlingo. Однако мы прекрасно понимаем, что одна и та же команда в составе одного большого концерна много думала над тем, как эти модели разделить и сделать каждую в чем-то особенной. И вот сейчас мы будем выяснять, чем уникален Комбо, для кого он предназначен, с какими комплектациями и двигателями приехал в Украину и сколько он, в конце концов, стоит. Все это в формате «ЧтоПочем»! Приятного просмотра!

  Обновленный Volkswagen Tiguan приехал к нам с 2.0-литровым бензиновыми мотором, который (вкупе с «роботом» DQ500) позволяет демонстрировать кроссоверу потрясающую динамику. Да и выглядит этот Tiguan отлично. При этом кроссовер все так же верен себе в плане настроек подвески, проигрывая по некоторым ходовым качествам своим конкурентам. А к приехавшим в Украину комплектациям есть вопросы, да и стоимость их – на грани рамок приличия. Тогда почему мы все еще считаем Tiguan лидером в своем классе?

  Мы уже снимали подробный тест-драйв кроссовера DS 3 Crossback . Однако тогда у нас на тесте была спецверсия по сниженной цене. А как обстоят дела сейчас? За ответом мы отправились в Харьков: Киев порядком утомил. Да и в столице мы уже дважды в формате «ЧтоПочем» снимали для вас премиальный французский кроссовер DS 7 Crossback . Скрывать не будем: нам также было интересно посмотреть, как бренд DS представлен в регионах и насколько компетентны местные менеджеры в сравнении с киевскими коллегами. В видео мы, как всегда, пройдемся по ценам, сравним комплектации, поговорим о технике и обсудим конкурентов (если такие вообще имеются). И, конечное же, не упустим возможность проверить кроссовер на местных дорогах. Приятного просмотра!

  Почему-то у нас принято считать, что корейский автопром, ну никак не может тягаться с немцами или японцами. Что ж, возможно так было раньше... Но одна компания под названием Hyundai, решила это изменить. В 2018 году они представили четвертое поколение кроссовера Hyundai Santa Fe , с которого и началась новая глава марки. А спустя три года, вышла его обновленная версия, которая не только способна обойти конкурентов, но и еще может утереть нос куда более премиальным автомобилям.

  Ницца, Монако… Как же мы скучаем по нашим командировкам! Увы, поехать в Европу все еще проблематично, но, кажется, мы нашли выход. Едем в Харьков! И чтобы поездка не казалась (вам) напрасной, снимаем для вас обзор на обновленный кроссовер Peugeot 3008 в формате «ЧтоПочем». И заодно сравним работу местных дилеров с киевскими ребятами. Приятного просмотра!

  У кого-то тотальная проходимость ассоциируется с рамой, механическими блокировками и 35-дюймовой резиной. Но если мыслить, скажем так, нестандартно, можно создать свой ATLAS автомобильных дорог. ATLAS – это украинский вездеход , созданный для покорения любых твердых (и не очень) покрытий и – бонусом – водных препятствий. Высотою с грузовик и длиною с Land Cruiser Prado, этот внедорожный монстр располагает двумя поворотными осями, колесами размерностью 1650/750 (с подкачкой от выхлопных газов дизельного мотора) и клиренсом в 58 см. И хотя найти для ATLAS достаточно сложные препятствия было непросто, мы с этой задачей справились. А вам теперь нужно посмотреть, как с этими препятствиями справлялся он.

  Если нужен роскошный офис на колесах, седанам и кроссоверам есть альтернатива. Как насчет переработать исключительно под свои потребности и вкусы минивэн Mercedes-Benz V-Class ? Можно все: от пневмоподвески до бронирования, от полной перекраски до замены всего интерьера на что-то особенное. Киевское ателье Avers создает автомобили не только для рынка Украины: есть клиенты и с Германии, и с ОАЭ. Мы расспросили их о том, какие интересы у покупателей «особенных» V-Class. И сколько за реализацию этих интересов нужно выложить. А еще подсмотрели собственно процесс создания кастомных вэнов Mercedes-Benz. Приятного просмотра!

  Не выдержав неравной борьбы, в битве с экологическими стандартами навсегда пал дизельный V8 концерна VAG. За ним стоит интереснейшая история: отчаянные риски, славные спортивные победы, репутационные провалы. О ней мы и расскажем, тестируя последний кроссовер концерна c дизелем V8 – Volkswagen Touareg . Мы разберемся во всех его особенностях и сравним этот V8 c мотором Audi SQ7. А также с дизелями от Mercedes-Benz, BMW и Range Rover. Вы узнаете, какое инженерное достояние остается в прошлом. Закат этой славной эпохи не может остаться незамеченным.