Lexus RX. «За что его любить?» или «Иные приоритеты!»

Подробный тест-драйв Лексус ЭрИкс 2020

Можно ли убедить любителя кроссоверов немецкого автопрома всерьез посмотреть на Lexus RX? Ответ на этот вопрос лежит совсем не в плоскости приоритета потребительских качеств, а в плоскости мировоззренческой. Потому что RX – совершенно другой.

Lexus RX не делает ставку на динамические показатели. Тестовый кроссовер в наиболее мощной версии 450h (то есть с силовой установкой с системой «мягкого» гибрида: 3.5-литровый V6 и электромотор на задней оси) не выдерживает конкуренции в заездах до первых 100 км/ч. Тем не менее, ощущения за рулем этого кроссовера таковы, что более агрессивные показатели водителю перестают быть нужны.

Lexus RX не пытается удивить хорошим рулевым управлением (и даже больше – ощущение от руления можно назвать чуть ли не отвратным). Но в то же время инженерам марки удалось настроить подвеску автомобиля так, чтобы все крены гасились максимально быстро. Да и прямую кроссовер держит замечательно.

Lexus RX не выставляет напоказ звук мотора (довольно приятный, кстати), заставляя вас демонстрировать себе и прохожим, у кого здесь под капотом V6. Этот кроссовер открывает для вас новый уровень тишины в салоне, после которого в других автомобилях этого же класса вам покажется менее уютно.

С другой стороны... Расход топлива у этого японского кроссовера заставит вас задать вопрос, кто осмелился назвать эту гибридную силовую установку экономичной. Даже наиболее дорогая комплектация не сможет предоставить вам оснащения, которое стало привычным в списках опций «большой немецкой тройки». А специфическая система полного привода поставит под большой вопрос возможность съезда с асфальта.

Обо всем том, чем Lexus RX отличается от классовых конкурентов (с которыми, кстати, мы провели очное сравнение), мы расскажем вам более чем подробно. Но главное – продемонстрируем ценности, ставку на которые делает именно Lexus. А вы уж сопоставите их с собственными.

Приятного просмотра!