InfoCar.ua

  Новое поколение Hyundai Tucson впечатляет в первую очередь своей внешностью. Да, она может не нравиться, но обычной ее также не назовешь. Потом – салоном. Который, скажем прямо, выбивается из рамок класса. А как насчет не менее важных аспектов (а для кого-то – первоочередных)? Что с двигателями, что с коробками? На тесте у нас 1.6-литровый дизель с «роботом», и мы детально о них поговорим, ведь и мотор, и «робот» были доработаны, причем существенно. Но также мы обсудим и другие версии, включая 230-сильный гибрид. Приятного просмотра!

  Мы уже проводили тест-драйв кроссовера BMW X5 (G05) . Однако тогда нам достался автомобиль с трехлитровым дизелем и пневмоподвеской, что, собственно, и стало причиной появления массы незакрытых вопросов. Спустя два года мы решили это исправить. Поэтому собрали шесть разных «ИксПятых» в одном видео в формате «ЧтоПочем». Из сюжета вы узнаете цены «от и до» на премиальный кроссовер БМВ Х5 . Узнаете, как обстоят дела с моторами и коробками на нашем рынке. Конечно же, поговорим мы и о технике, качестве материалов, сравним с конкурентами. Вы услышите, каким, по мнению InfoCar, является самый оптимальный вариант из расчета драйв/надежность. И, пожалуй, самое интересное: вытрясет ли из нас душу 2.0-литровый тестовый Х5 на пружинной подвеске и 20-дюймовых дисках? Приятного просмотра!

  Впервые в своей истории японский кроссовер Honda HR-V получил турбомотор, а европейцы – версию HR-V Sport. При этом ограничиваться только одной «улиткой» японцы не стали: кроссовер получил систему поперечных усилителей Performance Damper и небольшие стилистические отличия. Однако, как все эти доработки ощущаются на дороге и стоит ли за них переплачивать? Разбираемся в формате «ЧтоПочем».

  Тестировать кроссовер MINI Countryman в версии «John Cooper Works» – дело не из простых. Нужно cо всех сил сопротивляться не только харизме самого бренда, но и умению специалистов из JCW превратить маленький кроссовер в снаряд, выпущенный на дороги общего пользования. Но с задачей мы, кажется, все же справились. Поговорим не только о 306-сильном моторе, громком выхлопе и отличнейшем внешнем виде JCW Countryman, но и о шпионстве повседневного разлива, отсутствии эргономики и впечатляющем (иногда) расходе бензина. Приятного просмотра!

  Время – величина относительная. Это отлично знал Эйнштейн, и специалисты Subaru это тоже хорошо знают. Поэтому не обращают на него слишком много внимания: даже новые модели японского бренда напоминают о том, какими автомобили были раньше. Но всему есть предел, и честный 2.0-литровый атмосферный мотор Forester все же получил электрический довесок – перед нами «мягкий» гибрид e-Boxer. Осталось только выяснить, является ли 2.0-литровый гибрид хоть чем-то лучше своей обычной версии (не говоря уже о 2.5-литровой). Потому что электрификация – процесс не из дешевых. Как раз сегодня в Украине официально представили гибридный кроссовер Subaru Forester (да и ХV в придачу), и теперь мы точно знаем его цену – 1 191 800 гривен (чуть меньше 43 тыс. долларов). Для сравнения: 2.5-литровый Субару Форестер в максимальной комплектации Premium обойдется в 1 169 000 грн.

  Молодая кровь – то, за чем охотятся многие автопроизводители. Не стал исключением и бренд Lexus . При этом в компании прекрасно понимают, что привлечь молодежь дорогим рамным внедорожником с огромным атмосферным V8 не то чтобы получится. А значит, нужен новый продукт: в меру компактный, стильный, с яркой цветовой гаммой, экологичный, экономичный... И самое главное – это должен быть кроссовер! Вот именно так и появился на свет тот самый компактный SUV – Lexus UX . Что из себя представляет данный автомобиль, мы прекрасно знаем. Полтора года назад мы сняли подробный тест-драйв гибридного Lexus UX 250h . И вроде тему можно было бы закрывать, но появилось одно «но»… В Украину приехала новая комплектация «Ниндзя» – цена стала ниже, а к тому же на автомобили действует еще и дополнительная скидка. Конечно же, это не могло пройти мимо формата «ЧтоПочем».

  Зачем, спрашивается, устанавливать специализированную подвеску, блокировки, стальной бампер и другие offroad-комплектующие, если не для настоящих путешествий по бездорожью, где водитель и автомобиль остаются чуть ли не один на один с природой? Мы тоже так думаем. Так что в сюжете вы увидите, как мы отправились в Карпаты, чтобы вблизи посмотреть на радиолокационную станцию «Памир» – наследие Союза, призванное «уберечь» территорию Советов от неожиданного воздушного нападения. А что находится станция высоко, а зимние горы – не самое безопасное для водителя место, мы заручились поддержкой опытных оффроадеров. Так что наш любимый внедорожник Suzuki Jimny (рассекающий по гололеду и берущий штурмом броды) вы увидите в компании серьезно подготовленного Nissa Patrol, классического Defender, а также… Range Rover Autobiography (правда, совсем вот без доработок). И много, много Карпат – нашей большой любви, которую, надеемся, вы разделяете вместе с нами. Приятного просмотра!

  Чуть больше года назад мы уже снимали видео про DS 7 Сrossback . Тогда автомобиль впечатлил нас своими материалами, дизайном и технологиями. Однако несмотря на все «плюшки», ему явно не хватало более тяговитых моторов и, что даже более важно, полного привода. Французы это понимали, поэтому спустя некоторое время представили кроссовер DS 7 Crossback в исполнении E-Tense . И что в итоге? В итоге кроссовер обзавелся 300 гибридными лошадиными силами, полным приводом, разгоном до первых 100 км/ч за 5.9 с и расходом в 1.6 л/100 км! Впрочем, на топливо можно не тратиться вообще, ведь E-Tense – подзаряжаемый гибрид, позволяющий вам преодолевать без малого 60 км на чистом электричестве. Сколько же стоит такое удовольствие, и почему сравнивать DS 7 мы будем с Maserati и Bentley? Все подробности вы найдете в новом видео в формате «ЧтоПочем».