К основному контенту

Сообщения

Сообщения за май, 2021

Subaru Outback 2021: кроссоверы не нужны!

  В далеком 2019 году на Нью-Йоркском автосалоне было представлено шестое поколение Subaru Outback . Автомобиль «переехал» на новую платформу, получил новые силовые установки… Да что тут говорить, здесь, кажется, все новое! И вот спустя два года бренд Субару все же решился завести новый Аутбек на наш рынок. Как вы думаете, что сделала команда InfoCar? Правильно! Отправилась знакомиться с ним в формате «ЧтоПочем».

Новая «Пятерка» в базе: BMW, нельзя же так!

  Какую сторону выбрала компания BMW cо своей рестайлинговой «пятеркой»: сторону драйва или сторону комфорта? Спойлер: если вы все еще живете с мыслью о том, что каждая баварская модель – это авто исключительно для водителя, вам нужно пересмотреть свое видение. На тесте у нас входная версия «пятерки» G30 – 520i . Ее мотор развивает 184 л. с. и 290 Нм. Хватает ли этого для не столь уж легкого седана? И если нет, то что с этим можно сделать? А еще мы поговорим о том, насколько оправдана покупка премиум-автомобиля во входной комплектации. Потому что у этой БМВ есть существенные аргументы, среди которых - комплектация и цена.

Tucson Hybrid: RAV4, давай до свидания?

  Кроссовер Hyundai Tucson Hybrid является одним из всего трех гибридных кроссоверов (без возможности подзарядки), представленных сейчас на нашем рынке. Он оснащен 1.6-литровым турбированным двигателем, который в паре с электрическим мотором выдает 230 л. с. И пускай рекордов в плане экономичности этот Tucson не устанавливает, зато может приятно удивить своими динамическими характеристиками. Прибавьте к этому отличный список оснащения… Так что же, хватит у Tucson Hybrid преимуществ, чтобы заставить передумать потенциальных покупателей Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid? В этом и разбираемся, сравнивая японское и корейское инженерное мастерство лицом к лицу. Приятного просмотра!

Mazda6 Turbo: забудьте про Camry 3.5!

  Наличие альтернативы – это всегда хорошо. До недавнего времени альтернативы атмосферным моторам для Mazda6 не было - только 2.0 или 2.5. Но теперь ситуация изменилась. Новый для нашего рынка 2.5-литровый турбомотор Мазда6 выдает 231 л. с. и 420 Нм крутящего момента. Которые обеспечивают большой седан динамикой, превосходящей результаты Toyota Camry c 3.5-литровым V6 . Но, понятно, Сamry – не единственный конкурент: сравнение автомобилей Volkswagen Group и Mazda сейчас актуально как никогда. К этому подталкивают и цены на турбированную Mazda6 , и качество ее исполнения. Приятного просмотра!