InfoCar.ua

Тестируем спорткупе Лексус RC300 2020 модельного года Нашему тестовому автомобилю – а сегодня это  купе Lexus RC300  – можно сгоряча приписать черты, ему не свойственные. И в то же время совсем наоборот: это японское купе скрывает множество не очевидных достоинств. Те из вас, кто знает, что скрывается за современной маркировкой «300», могут махнуть рукой и сказать что-то вроде: «Да как на автомобиле с таким дизайном ездить, если под капотом всего 2.0-литровый мотор?» И правда, турбированная «четверка» выдает «всего» 245 л. с. и 350 Нм. Но у нашего ведущего Ярослава на это есть железный аргумент: Lexus RC300 создавался совсем не для каждодневных прохождений поворотов боком. Хотя время от времени и позволяет водителю пошалить немного. А для чего же тогда? Чтобы узнать ответ, стоит посмотреть  наш подробный обзор . Да, мы обязательно расскажем, что именно вы сможете выжимать из этого мотора (и заднего привода), и как автоматическая коробка на восемь ступеней сделает вас чуть бол

Детальный обзор Мазда СХ-30 2020, а также сравнение с Киа Спортейдж Сегодня мы расскажем вам о Mazda CX-30. Нет, не так: мы детально, очень детально разберем все особенности этого кроссовера, а также проведем межклассовое сравнение Mazda СХ-30 c так любимым вами KIA Sportage и… Mazda CX-5. «По какому критерию?» - спросите вы. Ответ довольно прост: за сопоставимые комплектации указанных кроссоверов просят сопоставимые деньги. И здесь начинается самое интересное, ведь каждый из указанных автомобилей располагает особенностями, которые не доступны другим. Мы расскажем о том,  какие комплектации Mazda СХ-30 актуальны для нашего рынка  и на какие опции вы сможете рассчитывать в топ-версии кроссовера. Мы пройдемся по всему салону и с рулеткой в руках обсудим его размеры, в поисках мягких и жестких материалов потрогаем весь пластик, обсудим дизайнерский подход в оформлении интерьера и не забудем упомянуть претензию Mazda на звание японского премиум-класса (обоснованную претензию).

Подробный обзор нового Пежо 2008 Посещая год назад Женевский автосалон,  мы были приятно удивлены новым Peugeot 208 : нам понравились дизайн, качество материалов, сочетание «мотор-коробка», а также наличие полностью электрической версии. Сегодня, уже в Украине, мы знакомимся с  его «внедорожным» собратом - Peugeot 2008 , да еще и в вашем любимом формате «ЧтоПочем». Не будем скрывать — это бомба! Нам, по крайней мере, очень «зашла» его внешность, да и Паше так понравился салон кроссовера, что его оттуда пришлось буквально выгонять! Хотя и согласимся, что визуальная составляющая – фактор весьма субъективный. Поэтому мы постараемся максимально объективно рассмотреть  стоимость кроссовера , его комплектации и технические особенности. Сделает также замер клиренса. И не забудем обсудить всех конкурентов Peugeot 2008. Однако тест-драйва в этой серии вы не увидите. Мы решили не импровизировать на ходу, а взять 2008-й на полноценный тест. Скоро вы сможете посмотреть его на нашем кан

Детальный обзор Опель Инсигния Гранд Спорт Тестируя Opel Insignia, мы хотим ответить (и вам, и себе) на довольно непростой вопрос: «Почему на наших дорогах этих лифтбеков так мало?». Ведь факт налицо: за 2019 год новых Insignia в Украине было продано всего 29 экземпляров. Так в чем же проблема? Возможно, все дело в том, что  бренд Opel  снова начал полноценную работу на нашем рынке лишь в конце 2018 года, и поэтому модель не смогли представить как следует. А возможно, дело все же в потребительских качествах этого автомобиля? С этим мы и намерены разобраться во время теста, продемонстрировав, за что Insignia действительно стоит похвалить, а за что можно смело раскритиковать. Во время этого теста вы узнаете о двух – а именно столько доступно на нашем рынке – комплектациях, о том, чем же хороша «база» (с довольно солидным списком оснащения), и почему также стоит присмотреться к более дорогой версии. Ведь  2.0-литровый турбодизельный мотор (с отдачей в 170 л.с. и 400 Нм крутяще

Детальный обзор нового Мерседес-Бенц ГЛЕ 2020 Наконец-то героем нашего «ЧтоПочем» стал новый Mercedes-Benz GLE! Да и повод стоящий:  скидка в 8% на весь склад  (а это более 100 автомобилей), согласитесь, является очень заманчивым предложением. Кроме того, не будем скрывать: мы ждали этот выпуск не меньше вашего. Если вы понимаете, о чем мы. Поэтому сегодня мы продемонстрируем вам GLE на украинских дорогах, выясним, сколько стоит «нестыдная» комплектация, подберем оптимальный двигатель, покажем, как выглядит базовая комплектация (а еще – как выглядит GLE «нездорового» человека). Мы поговорим о конкурентах этого кроссовера, найдем его минусы, и самое главное – проведем непосредственное сравнение  нового поколение (W167)  с  предыдущим (W166) . Иными словами, будет, как всегда, интересно! Подробности в нашем видео. Приятного просмотра!

Подробный обзор гибридного суперкара БМВ i8 Что мы представляем себе, слыша слово «суперкар»? У каждого свои ассоциации, но быстрее всего на ум приходит заднеприводное купе с мощным бензиновым мотором немалого объема, позволяющим легко «выстреливать» до нескольких сотен километров в час и (при желании да умении) входить в каждый второй поворот боком. Что ж, сегодня речь пойдет о совсем ином автомобиле, который, тем не менее, как никакой другой заслуживает на обозначение «супер». Название ему – BMW i8. Чтобы понять, почему BMW i8 стоит в стороне от классического восприятия суперкаров, мы постарались отбросить все клише («1.5-литровый мотор?! Да не смешите меня...») и посмотреть на миссию, поставленную перед этим автомобилем... Да, кстати, вы ведь помните, что концепт i8 был снят в фильме «Миссия невыполнима: Протокол Фантом»? Для чего оснащать суперкар гибридной силовой установкой (с двумя электромоторами) и  крохотным 1.5-литровым бензиновым двигателем ? Почему ставка была сд

Подробный обзор Audi A6 55 TFSI в кузове C8 2020 Сегодня ситуация, в которой хорошо укомплектованный автомобиль стоит вдвое больше базовой версии, уже не является чем-то странным. Разные силовые установки, внешнее оформление и просто неимоверное количество опционального оборудования серьезно повышают ставки… Но стоит ли игра свеч? Именно это мы сегодня и выясним, тестируя  Audi A6 в кузове С8 . Ведь дело в том, что тестовый автомобиль стоит около 100 тыс. долларов, хотя базовую версию седана можно получить за 43 тыс. Но если наша версия 55 TFSI оснащена 3.0-литровым V6 с отдачей в 340 л. с. и 500 Нм крутящего момента (не нужно также забывать о полном приводе quattro ultra), базовая 45 TFSI скрывает под капотом 2.0-литровый мотор на 245 сил и 370 Нм, которые реализуются исключительно на передней оси. Хотя разница в моторах – лишь малая часть того, чем отличаются эти автомобили... Из нашего рассказа вы узнаете, почему к «базовым» 43 тыс. обязательно нужно будет добавить около